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中车的风电之道 | 聚焦技术与服务 质量为本
作者:《风能》 2019/07/02 浏览:279 企业

在中车株洲所走访时,记者感受到了浓厚的科研氛围和株洲所人独有的朴实、沉静的气质。这是1959年中车株洲所建所以来,中国优秀的知识分子在这“电力机车的摇篮”默默耕耘60年沉淀而成的特殊气质,60年的奋斗成就了中国轨道交通装备史上的无数个奇迹。

 

 

“株洲所倡导‘成事文化’‘工程师文化’,大家都是踏踏实实做事、看问题,关注点更多地是放在技术层面上。做技术一定是寂寞的,但我们有自己的乐趣。”曾经的詹天佑青年奖获得者,如今的风电事业部党委书记、副总经理兼总工程师高首聪为自己的工程师身份而自豪。

 

作为从国家第一批大院所成长起来的技术先导型企业,技术实力始终是中车株洲所的核心竞争能力。由此也决定了在开展风电业务时,这家企业走的是以技术为先导的路线。

 

以技术为先导

 

2006年,风电事业部刚刚成立不久,中车株洲所就从国外引入1.65MW 双馈型风电机组技术,随后两年开始小批量装机。然而,当时对于下一步的产品线走向还缺少清晰的认识。

 

“我们进入风电领域不算早,要想后来者居上,获得一定的市场地位,就必须找准细分市场。”事业部技术中心副主任姚辉说。

 

在后来的市场调研中,这个问题的答案终于被找到。2009 年,该公司了解到云南地区的风能资源较好,一些业主表现出了开发兴趣,但当时缺少适用于这种高原地区的机型。考虑到甘肃、青海、西藏等地的条件也与之相似,未来开发前景广阔,中车株洲所决定启动高海拔风电机组的研发。

 

据了解,当时技术团队面临着两大难题 :一是此类机型的设计标准处于空白状态,二是高原地区存在空气密度低、多雷暴、易凝露、强紫外线照射等特殊的气候和环境特点。

 

针对上述情况,研发人员引入高原机车设计标准,广泛吸收中车株洲所在设计青藏铁路所用高原机车时积累的大量经验,通过气动仿真、运用新材料等方式,并结合客户的建议,对电气设备、叶片的性能等进行了反复优化,最终确定高海拔风电机组的整体设计方案。

 

姚辉告诉本刊记者,2011年,中车株洲所推出了风轮直径为88米的 WT1500高海拔风电机组,并于同年实现批量投运。该机型累计获得 500 多台订单。

 

高海拔风电机组的成功促使该公司将更多目光投向我国广袤的南方地区。继 WT1500高海拔风电机组之后,其又陆续下线了 WT2000-D110 低风速风电机组和 WT2500濒海和内陆型风电机组,产品谱系逐步丰富。

 

这些产品在实际运行中表现优异。记者拿到的数据显示,2018年,多个应用中车株洲所机组的风电项目在各省对标中居首。华能五子坡清水沟风电场的年利用小时数多年在地区排名中位列第一。华润新能源甜水堡风电场的年利用小时数为3243小时,在甘肃省排名第一。华润西华山风电场2018年的设备可利用率(TBA)月度平均值为99.5%,平均故障间隔时间(MTBF)月度平均值为8753小时,最高一个月达到26288小时,在宁夏地区位列前茅。这一项目还先后被权威机构评为“亚洲最佳风电项目”“全球最佳风电项目”,并获得“中国电力优质工程奖”“国家优质工程奖”等荣誉。

 

姚辉透露,截至 2018 年年底,中车株洲所所有按合同需出质保的风电场均顺利出质保,从侧面反映出机组质量获得客户的充分认可。

 

凭借在高海拔和低风速这两个细分领域的出色表现,中车株洲所作为唯一的整机制造商与西北勘测设计研究院联合编制了行业标准《高海拔风力发电机组技术导则》《低风速风力发电机组选型导则》,并牵头编制高海拔风力发电机组的国家标准。

 

以质量求生存

 

在中车株洲所风电事业部内部,产品质量被视为生存底线,“质量为本”更被明确写入企业价值观中,这无疑与以轨道交通装备制造起家的中车株洲所对产品质量重要性的深刻领悟有关。

 

中车株洲所风电事业部总经理助理陈长春介绍说,轨道交通装备属于国家的基础设施,与老百姓的日常生活息息相关。这种性质决定了产品的安全性是首要的,必须具有非常高的质量与可靠性。早期,中车株洲所在质量可靠性保障方面的投入几乎不计成本。

 

“包括我在内的很多同事都有过轨道交通行业的从业经历。所以,我们有一个根深蒂固的印象,即质量与可靠性是最重要的。”她补充道。

 

基于这样的认识,自成立之日起,中车株洲所风电事业部在加大对整机研发投入的同时,依托指标牵引、体系构建、从正向和逆向上提升实物质量等方式,持续推进产品质量管理体系建设。