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专访谢长军 | 创新运维技术是目前风电行业一个很重要的课题
作者:中国风电新闻网 2019/11/05 浏览:87 会议

10月31日,由清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地(简称“清洛基地”)主办的2019中国(洛阳)风电创新运维技术高峰论坛顺利举办。中国电力发展促进会副会长、中国国电集团公司原党组成员、副总经理谢长军,再制造技术国家重点实验室主任朱胜,杰青学者、清华大学机械工程系副主任张晨辉,中节能风力发电股份有限公司总经理助理张华耀等50位行业专家、学者齐聚洛阳,共话风电运维技术的创新发展。来自洛阳高等院校、大中型企业的近200人参加活动。论坛上,清洛基地“风电机组再制造研究所”签约成立。

活动现场

活动期间,谢长军接受了各界媒体的专访。以下为部分访谈观点,由清洛基地整理,以飨读者。

谢长军

面对“抢装潮”,要理性和冷静

 

谢长军表示,因国家政策带来的“抢装潮”,造成了通道拥挤,大家都想要把现有的项目投产,保住原来的电价,所以出现了“抢装”。但从趋势上来看,“抢”的程度不会超过2015年,2015年投产约3000多万,今年预计是不到3000万千瓦的新增装机,因为设备供应商的能力和产能有限。

 

谢长军指出,“抢装潮”将会给风电行业的发展带来一些挑战。一方面,随着“抢装潮”的出现,供应商的设备造价在逐渐攀升,2018年全国陆地风电的平均造价约为3300元每千瓦,现在已经涨到了3800元,个别项目已经到了4000元,这将不利于风电场的发展。另一方面,因为过于集中,到年底会出现两个问题。一是“抢”会影响风电设备的质量;二是电网建设的速度跟不上风机装机的速度,会造成相当一部分风机吊装完成后处于闲置的状态,这将造成资源和经济的浪费。因此,面对“抢装潮”,要理性和冷静。

 

我国风电行业最需要突破的难题

 

在专访中,谢长军指出,风机轴承国产化、海上风电施工技术等是我国风电行业最需要突破的难题。轴承是风电机组的核心零部件,当前我国仍有相当一部分风机轴承依赖进口。面对当前国际形势,我们需要抓紧时间、加大资金投入,突破核心关键技术,实现风电轴承的国产化。

 

海上风电的施工技术是我国风电行业的薄弱环节,但我们海上风电进展很慢,施工工期特别长,施工技术有待突破。同时,海上风场的运维成本要远高于陆上风场的运维成本。

 

创新运维技术是目前风电行业一个很重要的课题

 

截止到2018年底,中国安装的风机大概超过2亿千瓦,运行的超过1.8亿千瓦,折算一下约有12万台风机,其中有相当一部分存在不同程度的质量问题,风电运维市场需求很大。对于运营商,希望能够对风机做修复,降低运营成本;对于制造商,希望通过数据反馈,使新的风机不再出现相同的问题。因此,清洛基地建立的风电机组再制造研究所应市场需求而生,是一个很好的机构,希望它能够为风电行业发展注入新能量。

 

                   
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